300mw laserpointer grün


Posted February 6, 2016 by buylasercw

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Warum 30000mW Laserpointer, wollen Sie Flugzeuge zu riskieren?
Wir, in den Kommentaren, um Nachrichtenartikel über am Schwarzen Brett des Internets und dem Vorfall, bitte, alle zum Zeitpunkt der 3 Sätze beziehen. Menschen, dass der Punkt aus dem Laser-Pointer ist, um es auf, ob das Flugzeug wird das Flugzeug getroffen zu halten ist schwierig, klein, aber es ist etwas Wahres in diesen Aussagen, die auf das Fenster bezieht, da dies zu dem entfernt ist es auf den Boden gerichtet ist, in der Tat ist, dass das Laserlicht Ablenkungen und Hindernisse zu leicht Pilot Vision:
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Strahlgröße :. Laserlicht, das Licht wird lange in der Laser verbreiten, beim Auftreffen auf die Windschutzscheibe des Flugzeugs, der Durchmesser des Strahls um ein Viel Zoll oder ist die E-Fuß-Bereich, kleine Kratzer und Schmutz von Blendung um die Strahlmitte und die Ursache, weiter zu verbreiten mehr Licht .. Im Ergebnis hat der Pilot nicht die kleinen Punkte erscheinen, sie ist, dass Sie in der großen Glanz, die ähnlich wie ein Blitzlicht und Scheinwerferlicht ist beziehen . Es kann durch den Schein zu sehen ist schwierig oder unmöglich ist. Sie können Sie dies in den einzelnen Fotos finden Sie hier.

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Strahl blinkend: Ja, es ist, dass die meisten der High-Power Laser-Pointer Vorfall, der Pilot, statt sie, wenden Sie sich bitte an einen oder mehrere der Blitz beziehen. Stabile Licht, sie ist es schwer zu halten, Laser, um die Ziel Sie weit weg bewegen wollen ist der Grund, die nicht angezeigt wird ... Blinkende ist höchst beunruhigend, zur falschen Zeit, sie ausreichend hell vorübergehend verursachen können. Das ist ähnlich wie mit einem Kamerablitz (oder blinkt) gehen in Ihrem Gesicht. Beam it, auch wenn die Hand schüttelte nur um das Flugzeug herum, um nicht direkt an der Frontscheibe fallen, ist es. Seine Hände schütteln und in Richtung des Flugzeugs ausgerichtet ist ängstlich oder störend auf den Strahl blicken (Laser wird gelegentlich traf nur den Hubschrauber zu sein, ist der Strahl noch Zeitvertreib, jetzt, um Video- bitte.)

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Fenster Orientierung :. Piloten überall so ist offenbar die Piloten direkt, sowie die Möglichkeit eines Treffers durch den Laser zum Zwecke aus den Ansichten und Augen Piloten, auch wenn sie nicht direkt zusammenpassen mit Laser, er oder die Quelle, wenn in der Lage, den Boden vor ihrem Fenster, grünen Laser-Pointer Strahl, was Ablenkung zu sehen, ist es möglich, andere Bereiche des Cockpitdecke usw. zu beleuchten, wie oben beschrieben, ein hoher Grad an Licht Es ist eine große Windschutzscheibe Glühen erstellen.

Bei der Betrachtung der Gefahr von Laserlicht, zwischen dem jeweiligen Start- und Lande zum Zeitpunkt der Landung :. Und besteht daher das größte Risiko, niedrig fliegenden Hubschrauber, denken über das Flugzeug von Zeit zu denken, für den Flug Flugzeug 35.000 Fuß oben auf die sie nur Ich denke, dass es nicht ein. Fast alle von 200mW Laser Bull Ball Inter Flugzeugzwischenfälle Landung des Flugzeugs, start, und Sie haben einen Grund für eine langsame und große Blase Baldachin mit der Bedienung des Hubschraubers. Es ist dafür.

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Große Anzahl von (allein in den Vereinigten Staaten von fast 10 jeden Abend) Laserpointer grün Preisereignisbericht des Pilot tatsächlich getroffen, ausreichen, um jemanden zu überzeugen, die durch Laserlicht abgelenkt worden sind, wird. Wenn Sie noch nicht überzeugt sind, wurscht, dass Sie auf Sie Fragen: "Wie kann das Flugzeug der Lichtblitz Absturz führen:" Warum, Sie mich nicht Laserlicht kümmern wollen auch häufig gestellte und " Gibt es ein Pilot in? ", und als Vergleich, um einen Suchscheinwerfer Laser 2009 nehmen sah die Ergebnisse der 2004 FAA-Simulator zu testen.
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