2022年9 月第3 四半期

北米

北米地域では、2022 年の第 3 四半期を通じてディーゼル価格 が下落しました。 上流の原油価格の一貫した下落により、アジアの輸入業者からの需要の減少を背景に、四半期を通じてディーゼルの生産コストが減少しました。 第 3 四半期の 2 か月目から、アメリカのトラックトン数指数の大幅な下落により、ディーゼルの価格が著しく下落し、消費量が減少したことが示されました。 また、製造活動の縮小により、燃料とオフテイクに対する消費者の需要が減少しました。 これにより国内在庫が増加し、前四半期の議論で 4.6% 急落した後、米国のディーゼル価格は 4.9 米ドル/ガロンに落ち着きました。

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アジア

中国では、需要の減少と上流の原油価格の低迷により、ディーゼル価格が一貫して下落しました。 夏の間、中国と東南アジア諸国からの需要は、政府の指示により夏の間稼働率が低下したため、アジアのロジスティクス セグメントで減少しました。 一方、インドでは、モンスーンによる消費者の需要マインドの低下や建設・物流活動の縮小を背景に、価格は安定した傾向が見られました。 前四半期の価格が平均 7.4% 下落した後、中国でのディーゼルの議論は 1,110 米ドル/トンで決着しました。 同時に、インドのディーゼル価格は、2022 年の第 3 四半期の終わりに 94.24 インドルピー/リットルを記録しました。

ヨーロッパ

2022 年第 3 四半期にヨーロッパでディーゼルの価格変動傾向が見られました。四半期の初めに、上流の原油価格の下落により価格が下落しました。 しかし、四半期半ばになると、価格トレンドが復活し、米国からの高値での原油輸入と、米ドルに対するユーロのほぼ 6% の同時下落を背景に、価格が急騰しました。 四半期の終わりに向かって、オフテイクの減少により製品価格が下落しました。 インフレの上昇により、消費者側からの需要が急落しました。 その後、第 3 四半期の終わりに、ドイツのディーゼル価格は 1.96 米ドル/L に落ち着きました。

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