Utilisez des brouilleurs pour vous défendre contre les attaques d'usurpation GPS


Posted November 28, 2020 by showmaker

Alors que les constructeurs navals et automobiles se précipitent pour introduire la technologie de conduite autonome,

 
Alors que les constructeurs navals et automobiles se précipitent pour introduire la technologie de conduite autonome, les chercheurs en sécurité préviennent que les attaques utilisant des signaux GPS forgés par des brouilleurs peuvent augmenter et devenir plus dangereuses.

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Les agences gouvernementales américaines, notamment la National Science Foundation et le Department of Homeland Security, ont soulevé cette question au cours de l'année écoulée, en émettant des subventions et des directives pour lutter contre le soi-disant usurpation de GPS.

Le GPS est un système développé par le gouvernement américain pour la navigation militaire, mais toute personne possédant un récepteur GPS peut l'utiliser. Ces appareils récupèrent des informations à partir d'environ 30 satellites du ministère américain de la Défense, et ces données sont utilisées pour calculer l'emplacement géographique de l'appareil en temps réel.

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Selon le chercheur indépendant en cybersécurité Lee Neubecker, l'usurpation de GPS peut amener ces appareils à collecter de faux signaux GPS, ce qui les amène à calculer des emplacements ou des temps de trajet incorrects.

"De nombreux navires de charge comptent de plus en plus sur le GPS pour la navigation et la direction", a déclaré Newbeck. Il a fondé Forensicon Inc., une société de criminalistique informatique, et l'a vendue à QDiscovery LLC, une société de découverte électronique, en 2016.
La National Science Foundation (NSF) a accordé cette année des subventions à des chercheurs qui se sont engagés à étudier comment comprendre et prévenir les attaques de tromperie. Un article financé par la NSF et publié en juillet par des chercheurs de Virginia Tech, de Microsoft Research et de l'Université chinoise des sciences et technologies électroniques montre comment les pirates peuvent utiliser ce type d'attaque pour diriger les voitures vers la mauvaise destination, voire même en danger.

Les chercheurs ont écrit: "Cette question est cruciale étant donné que les systèmes de navigation ont été activement utilisés par des milliards de conducteurs sur la route et jouent un rôle clé dans les véhicules autonomes."

L'équipe a utilisé un dispositif de tromperie portable au prix de 223 $ pour envoyer la soi-disant «route fantôme» dans le système de navigation de la voiture. Lors de tests menés sur 40 conducteurs aux États-Unis et en Chine, 95% d'entre eux ont navigué dans la mauvaise direction sans remarquer la mauvaise direction.

Des attaques de tromperie dans le monde réel ont été signalées, mais c'est difficile à vérifier. Wired a rapporté qu'en 2017, le capitaine d'un navire se rendant au port russe de Novorossiysk a remarqué que son système de navigation indiquait un emplacement à environ 50 km de l'aéroport. En juin 2017 et décembre 2017, l'administration maritime du département américain des transports a mis en garde contre des informations faisant état d'interférences GPS dans la mer Noire. L'Administration maritime a annoncé que: "L'interruption du GPS est une préoccupation mondiale".

Les chercheurs ont également démontré comment les brouilleurs GPS trompent et interfèrent avec les véhicules autonomes. Cependant, par rapport au GPS seul, ces véhicules utilisent de nombreux autres outils (tels que des lasers pulsés) pour obtenir une vue détaillée de leur environnement.

Le département de la Sécurité intérieure a recommandé certaines mesures dans ses directives de 2017 qui peuvent aider les organisations à éviter l'usurpation de GPS et les attaques associées. Les mesures de protection comprennent la couverture des antennes ou l'installation d'antennes leurres pour dissuader les attaquants, l'ajout de capteurs capables de détecter les signaux d'usurpation et l'envoi d'alarmes à des sites de surveillance distants, et l'installation de plusieurs antennes à différents endroits afin que le personnel puisse surveiller les écarts GPS et autres indicateurs d'attaque.

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Last Updated November 28, 2020